Jatketaan hiilikuitu katto-projektia. Seuraavana on vuorossa takapilareiden korjaus sekä hiilikuidun ja takalokasuojan saumaan tehdään kantti.
Valitettavasti ruoste on mennyt jo niin pitkälle, ettei kanttia pääse suoraan tekemään vaan pilari on ensin korjattava.
Ennen katon asennusta päädyttiin asentamaan kaaret Satelliteen. Tässä kohtaa on jo pakko sanoa ettei tästä ole tulossa kilpa-autoa joten kaaret tehdään lähinnä koria jäykistämään ja kosmeettisista syistä.
Continue reading “Turvavarustelua Sateliittiin”
Tästä tulee juttua enemmänkin mutta pikainen tiiseri paikallaan 😉
Eli Satelliten katto projektissa päädyttiin hieman erikoisempaan “korjaukseen”…
Katto projekti jatkuu, seuraavaksi ruostuneiden tukirakenteiden korjausta. Samalla ennen vanhan kattopellin irroitusta korjataan takalasin kulmat ja vaihdetaan ruostunut lasin alareunan ja kontin välinen paneeli.
Continue reading “Satellite katto projekti osa 2”
Alotellaan katon korjaus/customointi prokkista. Tämä auto on tullut tehtaalta vinyylillä varustettuna ja kuten olettaa saattaa on katto todella huonossa kunnossa. Jossain vaiheessa kattoa “korjattu” kittaamalla/kuiduttamalla reikiä umpeen ja ruostuminen on jatkunut alla.
Continue reading “Satellite katto projekti osa 1”
“Heräteostos” Cadillac tuli haettua Kotkasta helmikuussa 2017. Ensivaikutelmana Caddy oli ihan toimiva kampe joka tuli ajamalla kotipihaan asti. Tästä oli tarkoitus lähteä rakentamaan autoa itselle, mutta tuttu kaveri etsi juurin tämän ikäluokan Cadllaccia itselleen ja päätettiin tehdä tästä auto hänelle.
Aivan täysi romuauto vai oliko ?
1964 Impala on ollut omana haaveena jo teini-iästä lähtien. 80-luvun lapsi eli N.W.A biiseillä oli varmasti osuutta asiaan 🙂
Impala on lähtöisin ilmeisesti Ahvenanmaalta. Se tuli eteen huutokaupassa ja meillä kävi tuuri, kun oma huutomme voitti ja saimme sen asialliseen hintaan.
Mutta mitä paljastui ? Yllätys oli oikeasti todella suuri. Alta löytyi takakylkiä ja takaluukkua lukuun ottamatta kohtuu suorakylkinen ja ehjä auto. Em osatkin olisi olleet korjattavissa, mutta kuitenkin sen verran monta paikkaa olisi tullut että hankittiin uudet kyljet ja luukku AMD valikoimasta.
Tavoitteena oli tehdä tästä hieno käyttöauto, jolla oikeasti viitsii ajaa eikä tätä tarvitse säilyttää´lasipurkissa takanreunalla´.
Dodge D100 pickup vuodelta -70 tuli meille kesän aikana.
Hetken fiilisteltyä auton ulkoista habitusta heräsi ajatus: Tämä pitää saada matalaksi 🙂 Käsi ylös joka yllättyi.
Dodge “oli” varustettu Mopar 318 moottorilla ja loistavalla 3-vaihteisella manuaalilaatikolla. Vaihteet arvotaan rattikarahkan avulla.
Tästä lisää kuvia ja tarinaa pikapikaa, tilaa blogimme (alla subscribe) jolloin saat uusista päivityksistä tiedon sähköpostiisi.
Satelliitti tuli kuin varkain kun vanhan kaverin kanssa alettiin auton vaihtokauppoja hieromaan. Auton yleisilme oli suhteellisen siisti mutta… edellinen omistaja Amerikassa oli tehnyt pakkelilla ja aaltopellillä myynti-fiksiä vähän sinne ja tänne.
Ensimmäinen idea oli että korjataan kaikki mikä näkyy, laitetaan ajokuntoon ja cruisaillaan kesä, mutta sittenhän se lähti tuttuun tapaan lapasesta.
